印尼雅加达摩托车及自行车展览会

印尼雅加达摩托车及自行车展览会

INABIKE

2027.05.26-05.28

09:00-18:00

9264

PT. GEM INDONESIA
1年1届
16000 m²
20000+ 人
350 家
4.3
  • 规模度

  • 专业度

  • 评价度

  • 观众度

  • 市场度

距离开展263
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展会介绍

Exhibition Profile

印尼雅加达摩托车及自行车展览会(INABIKE)是连接印度尼西亚的两轮车市场最专业的贸易活动。展示的产品有摩托车零部件、设备及工具、摩托车零部件、自行车及轻型电动车、自行车零部件、自行车工具及配件等。这是一个广泛的论坛,展示与摩托车和自行车相关的最新产品集合,使参展商接触到他们的目标客户等。

印尼雅加达摩托车及自行车展览会INABIKE上届展会总面积16000平方米,参展企业350家均来自中国、越南、荷兰、巴基斯坦、俄罗斯、泰国、中国台湾、土耳其、西班牙等,参展人数达20000人。

该展会具有重要的企业对企业元素,并为有意向地区零售商和分销商销售产品和服务提供了一个有效的平台。印尼雅加达摩托车及自行车展览会INABIKE为您展示印尼自行车和摩托车供应链的网络,引导您的企业走向更大的成功,并获得进入印尼市场的机会。

所属行业图标
所属行业自行车
展览面积图标
展览面积16000+ m²
专业观众图标
专业观众20000+ 人
参展企业图标
参展企业350+ 家
主办单位图标
主办单位PT. GEM INDONESIA

展品范围

Exhibition Scope

整车:摩托车整车、挎斗摩托车、电动车、自行车

零部件:摩托车零配件、摩托车发动机、摩托车电器设备、摩托车骑行装备、摩托机器维修工具及车间设备原材料半成品及包装材料、润滑剂及相关护理、摩托车旅游、电动自行车及配件、自行车、自行车机器维修工具及车间及车间设备、自行车骑行服装、自行车旅游、自行车其他相关类别产品

展馆信息

Exhibition Hall Information

印尼雅加达会议中心

Balai Sidang Jakarta Convention Center
印尼雅加达会议中心

46000平方米

印尼雅加达会议中心是印尼最好的展览中心和场地选择。根据活动类型的不同,可容纳5000平方米到46000平方米不等的空间。印尼雅加达会议中心是为满足参展商的需求而专门设计的,共有三个展馆,钢架拱梁结构,中间均无梁柱,比较实用。您还可以很容易地利用JIExpos的其他设施,包括充足的停车位,方便的交通和游客、组织者也可以享受在附近有一个五星级酒店的全部好处。

展会资讯

Expo information
2027年印尼雅加达摩托车及自行车展览会全攻略

2027年印尼雅加达摩托车及自行车展览会全攻略

东南亚正成为全球两轮车产业转移与消费升级的双重高地。据亚洲开发银行统计,2025年东盟地区摩托车保有量已突破2.5亿辆,其中印尼作为区域最大市场,年销量长期占据东南亚总量的半壁江山。在能源转型浪潮下,印尼政府对电动两轮车的推广政策持续加码,这也使得雅加达的行业展会从单纯的商贸展示窗口,逐步演变为观察区域产业风向的重要节点。值得注意的是,印尼市场的结构性变化正在加速。本土消费者对高性价比零配件的需求持续攀升,而中资企业凭借成熟的供应链体系和成本控制能力,已在当地两轮车零部件供应中占据显著份额。行业机构预测,随着印尼基础设施建设的推进和年轻人口红利的释放,两轮车后市场规模将在未来五年内保持年均8%...

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2027印尼雅加达摩托车及自行车展览会参展报名及展位预约流程

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东南亚正成为全球两轮车产业增长最快的核心市场之一。据行业机构统计,该地区摩托车年销量超过3000万辆,约占全球总量的三分之一,其中印尼作为东盟最大经济体,摩托车保有量已突破1.2亿辆,千人保有率位居世界前列。随着城市化进程加速与中产阶级扩容,印尼两轮车市场正从代步刚需向多元消费场景延伸,电动化、智能化、个性化需求同步攀升。值得关注的是,印尼政府近年来持续推动新能源交通转型,明确将两轮电动车纳入国家工业发展规划,并出台了一系列税收激励与本地化生产配套政策。这一政策红利吸引了中日韩及欧洲制造商加速布局雅加达及周边产业带,带动了从核心零部件到智能网联系统的全链条投资热潮。分析人士指出,到2030年,...

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2027年印尼雅加达摩托车及自行车展览会(INABIKE)展位预定注意事项与风险防范

2027年印尼雅加达摩托车及自行车展览会(INABIKE)展位预定注意事项与风险防范

东南亚正成为全球两轮车产业增长最快的区域市场之一。据行业分析,印尼作为东盟最大经济体,其摩托车保有量已超1.2亿辆,但电动化渗透率不足5%,意味着巨大的市场空白与转型机遇。INABIKE展会不仅是产品展示平台,更是中国及国际供应链企业切入印尼本土化生产、分销网络的关键跳板。值得注意的是,印尼政府近年来大力推行“电动化路线图”,计划2030年前实现1300万辆电动两轮车上路,并配套了关税减免与本地化生产补贴政策。与泰国、越南等传统制造基地相比,印尼在镍矿资源(电池核心原料)和劳动力成本上具备独特优势,但基础设施和物流效率仍是挑战。从全球贸易格局看,中国两轮车零部件企业正加速从“产品出口”向“产能...

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参观流程

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