加拿大多伦多国际汽车、电动车展览会

加拿大多伦多国际汽车、电动车展览会

Canadian International Autoshow

2027.02.11-02.20

09:00-18:00

15969

加拿大汽车协会
1年1届
60000 m²
350000+ 人
455 家
4.1
  • 规模度

  • 专业度

  • 评价度

  • 观众度

  • 市场度

距离开展114天
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展会介绍

Exhibition Profile

加拿大多伦多国际汽车、电动车展(Canadian International Autoshow)创办于1974年,在当地影响力极其盛大。展会受到专业人士的瞩目,代表了最新的行业趋势,展示了所以相关新产品和新概念。

延续近几届的趋势,新能源车正逐渐成为各大车企的参展主力。加拿大多伦多国际汽车、电动车展(Canadian International Autoshow)来自全球44个汽车品牌的数百款车型亮相逾60000平米的展厅。

各大车企普遍推出新能源车型参展。展会提供室内电动车试驾车道,观众可体验驾乘多个品牌的电动车型。参展商也带来充电桩、电池、清洁能源等技术展示。除了各式新款家用轿车、运动型多用途车(SUV)、卡车之外,参展的众多豪华跑车、古董车、概念车等也可令观众一饱眼福。

出席开幕礼的加拿大安大略省省长福特形容该车展是汽车技术和创新的盛会。他表示,安大略省在过去3年间吸引了逾280亿加元的燃油车和电动车相关投资,并使该省成为世界上唯一拥有六大汽车制造商的地方。

汽车产业每年为加拿大国内生产总值(GDP)贡献约160亿加元,是加拿大最重要的出口行业之一。汽车行业还为近50万加拿大人提供就业。加拿大政府正推动该国成为全球电动汽车电池制造和电动车应用的重要参与者。按照加政府的减排计划,该国计划到2035年实现新销售的所有小汽车和轻型卡车全部为零排放车辆。

加拿大多伦多国际汽车、电动车展(Canadian International Autoshow)始于1974年,是该国规模最大的汽车展会,也被视作北美五大国际车展之一。展会方面表示,该车展每年可吸引参观人次逾35万。

所属行业图标
所属行业车
展览面积图标
展览面积60000+ m²
专业观众图标
专业观众350000+ 人
参展企业图标
参展企业455+ 家
主办单位图标
主办单位加拿大汽车协会

展品范围

Exhibition Scope

整车:各类汽车、摩托车

动力系统:汽车驱动、底盘、车身、电气设备及电子系统的部件及组件、汽车内部、外部、驱动、驾驶动力及电子控制的系统及模块

配件及改装:一般汽车配件、调音器、汽车、拖车、小型商用车、E-移动车辆配件及充电配件及蓄电池

轮胎和电池:各种车辆的轮胎、轮辋、管和套管、电池片及电池组件

维修及保养:车间设备和工具、起重工具、车身修理、油漆和防腐蚀保护、拖车服务

IT管理:汽车销售中心规划与建造、维修站管理、汽车销售中心营销战略

展馆信息

Exhibition Hall Information

加拿大多伦多会议中心

Toronto Congress Centre
加拿大多伦多会议中心

93000平方米

650 Dixon Road Toronto, Ontario, Canada

加拿大多伦多会议中心(TCC)是位于多伦多皮尔逊国际机场附近,位于加拿大多伦多市的一个活动会议和贸易展览综合体。它拥有超过100万平方英尺(93000平方米)的展览空间,位于两座建筑之间,是加拿大最大的展览设施。

加拿大多伦多会议中心建于1995年,有60个会议室,两个舞厅(一个没有柱子)和10个可分割的展厅。会议中心通过了HACCP认证,是北美唯一获得该认证的贸易和会议设施之一,标志着食品制备安全的最高标准,烹饪是由他们的五星行政总厨和烹饪团队内部准备的。目前所有参会者免费停车。

展会资讯

Expo information
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北美汽车市场正经历一场深刻的结构性变革。2024年加拿大电动车销量突破18万辆,渗透率首次超过12%,而安大略省作为该国汽车制造业核心地带,正加速从传统燃油车向电动化转型。多伦多国际汽车展作为北美五大车展之一,其定位也从单纯的消费类展会升级为产业技术交流与贸易对接的平台。值得关注的是,2027年展会预计吸引455家参展企业,展出面积达6万平方米,这一规模较2024年增长约20%。加拿大联邦政府此前承诺到2035年实现新车全面电动化,并投入超10亿加元用于充电基础设施建设,这为中资汽车及零部件企业进入北美市场提供了政策窗口。业内人士分析,多伦多展会的观众构成中,经销商和采购决策者占比超过三成,使...

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2027年加拿大多伦多国际汽车、电动车展览会(Canadian International Autoshow)观展指南

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北美汽车产业格局正在经历深刻重构。加拿大凭借《美墨加协定》框架下的区位优势与联邦政府推出的电动车补贴政策,正加速从传统汽车制造基地向电动化产业链枢纽转型。安大略省作为该国汽车工业核心区,已形成从整车组装到电池材料生产的完整生态,其战略地位在中美贸易摩擦与供应链区域化趋势下进一步凸显。值得关注的是,加拿大汽车市场呈现出鲜明的“政策驱动型”特征。联邦政府设定的2035年零排放车辆强制目标与各省配套的购车激励措施,正深刻重塑消费者的品牌选择与车企的产品投放节奏。多伦多车展作为观察这一变革的窗口,其展品结构从传统燃油车向电动化倾斜的速度,明显快于底特律、日内瓦等老牌车展。有分析预计,2027年展会新能...

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北美汽车产业格局正在经历深刻重塑。加拿大凭借丰富的关键矿产资源——包括镍、锂、钴等电池核心原材料——正加速构建从矿产开采到电池制造再到整车组装的完整电动车产业链。安大略省三年内吸引逾280亿加元汽车相关投资,这一数字背后折射出全球车企对北美东北部产业走廊的战略押注。与此同时,美国《通胀削减法案》对北美本土化生产的激励政策,也在客观上强化了加拿大作为汽车制造基地的区位优势。值得关注的是,加拿大汽车市场呈现出与其他主要经济体不同的消费特征。该国汽车产业每年为GDP贡献约160亿加元,直接雇佣近50万从业人员,但本土品牌缺失使其成为全球车企竞相争夺的开放市场。在零排放目标倒逼下,联邦政府设定的203...

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