上海国际客车轻量化技术展

上海国际客车轻量化技术展

BLTE

2026.11.22-11.23

09:00-18:00

10557

中国土木工程学会城市公共交通分会、城市交通网
1年1届
40000 m²
35000+ 人
400 家
4.4
  • 规模度

  • 专业度

  • 评价度

  • 观众度

  • 市场度

距离开展78
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展会介绍

Exhibition Profile

上海国际客车轻量化技术展(BLTE)为探寻中国下一代新能源公交客车的智能化、轻量化、电动化技术改革,推动中国新能源公交客车加速多维度轻量化产品线发展,由中国土木工程学会城市公共交通分会、城市交通网主办。同期举办CIBE国际客车展览会、HFCE国际氢燃料电池展览会,集中展示国内外客车轻量化最新产品、技术及相关配套产品。

上海国际客车轻量化技术展(BLTE)预计总规模超4万平米,逾400余家国内外展商齐聚,超3.5万名观众观展。此次展会聚焦公交客车行业所高度关注的轻量化材料、部件、加工工艺以及结构优化等核心发展趋势及热点问题,力邀轻量化客车产品制造商、城市道路公交系统领域买家等,为国内外轻量化领域专业人士、客车应用领域专家搭建一个专业的沟通、交流平台。

中国汽车轻量化起步不足十年,但受到汽车电动化、节能减排、性能提升等多重需求牵引,新能源汽车轻量化制造关键技术研发和整车集成应用技术突破要求已迫在眉睫。我国汽车轻量化技术的发展将从分散化、高端化、单一化的时代走向集约化、普及化、多元化的2.0时代。上海国际客车轻量化技术展(BLTE)共商客车轻量化整体解决方案,共讨轻量化技术对于公交客车行业发展的重要价值!

所属行业图标
所属行业客车巴士
展览面积图标
展览面积40000+ m²
专业观众图标
专业观众35000+ 人
参展企业图标
参展企业400+ 家
主办单位图标
主办单位中国土木工程学会城市公共交通分会、城市交通网

展品范围

Exhibition Scope

整车:轻量化客车、新能源公交车、小型客车、校车、专用车等

零部件:内饰件、车载灭火装置、客车底盘、空调及采暖通风装置、轮毂、车门、安全玻璃、座椅等

轻量化材料:铝、镁、碳纤维半成品及成品,高强度钢半成品及成品,工程塑料半成品及成品,复合材料半成品及成品等

电机:电动汽车直流电动机、交流异步电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机及材料、壳体、碳化硅、宽带半导体材料、磁材料、硅钢片、绝缘材料等

电池及电池箱:动力电池、电池箱、新能源汽车电池、电控自动装配线制造装备、超级电容器等产品及相关原材料

轻量化加工工艺及设备:铸造工艺、锻压、注塑成型、湿法模压、RTM、缠绕、真空倒入、喷射等;热、冷成型工艺及相关设备、连接技术及相关设备、表面处理技术及相关设备、成型模具及制造技术、冲压、辊压、液压成型设备、热压罐、金属切割设备、激光拼接设备等

轻量化解决方案相关企业等

展馆信息

Exhibition Hall Information

上海新国际博览中心

Shanghai New International Expo Centre
上海新国际博览中心

300000平方米

上海市浦东新区龙阳路2345号

上海新国际博览中心(Shanghai New International Expo Centre)由上海陆家嘴展览发展有限公司与德国展览集团国际有限公司(成员包括德国汉诺威展览公司/ 德国杜塞尔多夫博览会有限公司/ 德国慕尼黑国际展览中心有限公司)联合投资建造。作为中外合资合营的第一家展览中心,上海新国际博览中心已建设成为中国最成功展览中心之一。

SNIEC拥有17个单层无柱式展厅,室内展览面积200000平方米,室外展览面积100000平方米。自2001年开业以来,SNIEC取得了稳定增长。SNIEC的成功运营凸显了展会经济在中国及东亚经济区迅猛发展过程中的重要作用。SNIEC很高兴能够凭借其先进的专业能力为中国和亚洲展会经济做出重要贡献。

位于上海浦东——中国商业、经济、科技、贸易、航运、金融和信息中心,SNIEC凭借其独特的区位优势、先进而实用的展馆设施,以及专业的服务品质,已成为促进国内外经济往来的重大国际展会平台。作为一个多功能的场馆,SNIEC也是举办各种社会、公司活动的理想场地。

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在全球碳中和目标驱动下,公共交通领域的轻量化技术已成为降低碳排放、提升运营效率的关键突破口。2026年,中国新能源客车市场渗透率预计将突破65%,这为轻量化材料与工艺的规模化应用创造了前所未有的市场机遇。行业正从单一追求减重向“减重+降本+安全”三重目标协同进化。当前,碳纤维复合材料、铝合金蜂窝结构、高强钢热成型等技术的融合应用,正推动客车车身重量较传统车型降低20%至30%,从而带来约15%的电耗优化。据行业研究机构测算,轻量化技术每降低100公斤车重,在8年运营周期内可节省约3万元的全生命周期成本。这一经济账正加速公交运营企业从“被动接受”转向“主动采购”。展望2026年及以后,随着欧盟碳...

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