希迪智驾登陆2026世界机器人博览会：重载具身智能“核心控制系统”驱动生产力革新

2026-08-21 19:03:09 作者：狼叫兽

8月19日至23日，全球顶尖的机器人产业盛事——2026世界机器人大会（WRC 2026）在北京经开区北人亦创国际会展中心隆重举行。作为全球重载具身智能领域的领先企业代表，希迪智驾执行董事兼首席执行官胡斯博博士应邀出席，并作了题为《从运输到作业——重载具身智能“核心控制系统”驱动生产力革新》的主题报告，向核心零部件及产业资本领域明确展示了希迪智驾的战略定位：聚焦重载具身智能“核心控制系统”，成为重型机器智能化进程中的技术合作伙伴。

从“移动平稳”迈向“作业高效”

“人类历史上的每一次生产力跃升，往往源自某种新工具的诞生。”在胡斯博看来，过去十年自动驾驶技术解决的是“重型装备如何安全移动”的问题，而如今具身智能需要回答的是，机器能否承担那些危险、重体力、高负载的工作，从而让人类远离风险环境。

希迪智驾给出的定位十分明确：重载具身智能=物理AI×重型机械×高危作业。大吨位、大载荷、非结构化极端工况，既是这一领域天然的准入门槛，也是希迪智驾多年技术积累所形成的竞争壁垒。

依托自动驾驶业务积累的“对物理世界的深层认知”，希迪智驾将自身能力从运输领域拓展至作业场景：从具备厘米级机械臂运动控制的挖掘机器人，到能够深入地下千米以下的矿山掘进机器人；从露天矿装药机器人实现“寻孔—装药—移车”全流程无人化，到上千摄氏度高温环境下冶炼抱罐机器人全程自主作业。重载机器不再仅仅是“能移动的底盘”，而是具备了感知、决策、执行完整闭环的具身智能体。

3400台车辆锤炼出的“机器认知能力”

支撑这一“核心控制系统”成熟度的，是已经在全球实际场景中运行的庞大规模。据胡斯博介绍，截至2026年上半年，希迪智驾的自动驾驶车队规模已超过3400台（含已交付及待交付车辆），其中无人矿卡累计交付超1900台，覆盖全球近40座矿山，并拿下了行业内当前最大的单笔500台无人矿卡采购订单。单矿常态化运行规模最高达到220台，是全球少数能够在超复杂场景下实现采煤混行、混编商业化交付的企业。

更重要的是增长质量。2026年上半年，自动驾驶业务收入同比增长107.3%；公司总营收达8.04亿元，同比增长97%；毛利达到2.12亿元，同比增长204%。在具身智能赛道普遍面临高投入的背景下，希迪智驾展现出清晰的盈利能力和资金韧性。

“自动驾驶沉淀下来的不仅是算法和里程，还有1900台车辆每天在40多座矿山中运行所积累的认知，更是机器对物理世界的理解。”胡斯博强调，正是70%的非运输作业环节以及63%的人为事故率这些现实痛点，倒逼技术必须向前再迈一步，从“让车不碰撞”走向“让机器会干活”。

一套“核心控制系统”统筹全场景重载集群

在演讲中，胡斯博系统阐述了希迪智驾自主研发的重载具身智能技术平台的三层架构。底层是统一数据引擎：汇聚生产、环境、车辆等多维数据，构建标准化的物理基础平台；中间层是重载世界模型：终端行动模型负责毫秒级实时决策，云端训练模型则持续迭代优化，实现“一个内核、全面协同”；上层是集群决策与调度系统：统一指挥多品类机器人在同一时空内混编协同作业，单一场景可调度超过1000个智能体。

“自动驾驶解决的是移动问题，具身智能解决的是作业问题。”胡斯博表示，希迪智驾的使命就是将人从高危、繁重、重复的劳动中解放出来，推动从“有人值守”向“无人则安”的转变。

生态与格局：从“合作网络”到“全球布局”

“我们不是孤军奋战的科技公司，而是依托整车厂、场景方和供应链支持的‘核心控制系统供应商’。”胡斯博表示，这种分工模式让希迪智驾能够轻装上阵，专注于把算法、数据与集群调度做到极致。

正是由于希迪智驾的开放定位，越来越多的产业链伙伴开始加入。希迪智驾探索出一种新型产业协作模式：不造终端，只做核心控制系统，其“合作生态”正沿着“载体—场景—出海”三条路径同步扩张。

更大的想象空间在海外市场。作为全球率先跑通商业闭环的重载具身智能企业，希迪智驾正把“中国方案”带到资源型国家：澳大利亚、巴西、印尼市场已启动布局，与当地多家矿主、主机厂、运营商建立了深度合作关系，未来数年将逐步覆盖非洲、中亚、中东等市场，实现海外重载场景的批量交付与本地化运营。

“重载具身智能是新质生产力最具硬核价值的落点之一——它改变的不仅是某台设备的功能，更是物理世界最基础的生产方式。”胡斯博在演讲结尾表示，我们的目标是以可持续的智能运载能力重塑物理世界，推动工业文明实现范式跃迁。

从中国矿坑到全球作业现场，希迪智驾正让这一愿景加快变为现实。

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