户外展区的惊喜

2024年11月13日——本届柏林国际轨道交通技术展的户外展区再次为全球参展商的新产品提供了广阔舞台，从高速列车到轨道工程车辆应有尽有。

高速列车领域展出了西门子交通的Velaro埃及号和日立铁路的ETR 1000车型。西门子针对埃及气候条件对列车进行了适应性改造：空调系统与扰流板可有效减少扬沙，车底设备冷却系统也经过优化。日立铁路则将ETR 1000的回收利用率提升2.7%至97.1%，并通过新型牵引电机、升级设备及全新控制系统实现能耗降低。

中国中车意外亮相的Cinova H2型区域氢能源列车成为焦点。该列车由四组燃料电池配合蓄电池驱动，续航里程达1000公里，并配套开发了机器人加氢系统。斯塔德勒铁路则展示了为六家VDV短途运输运营商联合招标研发的轨电车系列首款车型，现已交付萨尔铁路的该车型可在城市轻轨与铁路网络间跨线运行。

阿尔斯通为柏林交通公司打造的50米超长低地板有轨电车令人瞩目。

亚琛轨道交通摆渡车首次展示其创新概念：由亚琛工业大学主导研发的底盘集成全套电池驱动技术，既可搭载客运车厢（如展品所示），也可运载30英尺集装箱，并实现全自动驾驶。该车配备克诺尔集团全套制动系统。同样引人注目的还有三轴电池调车机车e6——由租赁公司Nexrail Lease提供资金支持、意大利IPE铁路车辆制造厂负责工程设计、德国哈弗兰铁路公司提出创意并作为首家用户。其独特之处在于充电装置未安装在机车上，而是置于充电站，显著减轻了车身重量。

福斯罗机车与杜伊斯堡港联合展示了Modula BFC氢能源机车试验项目。该机车采用双燃料电池辅以蓄电池，据制造商称可满足全天重型调车作业需求。

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