改变划船人群

任何人只要拥有一块带水翼的小板子和一面握在手中的弓形帆，就能在水上体验一种极为刺激的运动休闲方式。翼帆航行正变得越来越受欢迎。不那么热衷运动的人也可以享受水上悠闲的划船之旅。划船不必非得昂贵，也不只是健康和富人的专属。然而，划船人群并未反映出社会的多样性。旨在改变这一现状、为所有人提供划船机会的举措，尚未让来自不同少数群体的人们走进游艇俱乐部或在码头上漫步。不过，越来越多的行业领袖确信，向更多元化的受众开放游艇世界，对该行业的未来至关重要。

可信度

"如果帆船比赛在一代人的时间里仍然像今天这样以白人为主，那么这项运动将陷入困境，"品红项目首席执行官维多利亚·洛表示。品红项目是一个基金会，支持少数群体参与帆船运动，从小船到大船，涵盖远洋比赛。在帆船比赛运动中，无论是其管理协会还是每一项水上训练，目前都缺乏能够确保每个人——无论性别、背景或身份——都能获得公平参与、进步和受保护机会的结构。我们的数据证明了这一点。而缺乏这些结构会带来真实且可衡量的后果，不仅影响那些遭受歧视或暴力的女性，也影响运动本身：每次未能采取行动，运动都会失去人才、可信度和商业价值。"

代表性不足

与帆船运动一样，整个海洋行业也缺乏少数群体的代表性。国际休闲海洋产业国家商业协会理事会（Icomia）在2024年的一项研究显示，划船和游艇公司（包括专业供应商）的员工中只有三分之一是女性，而高级员工中的女性比例更低：28%，执行层中只有5%是女性。在这项国际组织的调查中，没有人在性别选项中选择"其他"（非男性或女性）。为这一行业提供船只和游艇的企业显示出相当传统的特征。

国王与伯爵

休闲划船群体或许有些保守，其根源可以追溯到游艇的历史。划船作为一种休闲消遣，起源于统治阶级是唯一能负担得起船只的时代。在荷兰水手埃尔德·比拉克的博士研究《必须有所区别》中，详细讲述了划船和游艇的历史。休闲帆船起源于国王和伯爵开始建造船只的时候。从这些早期开始，他们建造的船只就已经被称为"游艇"。皇家游艇，以及上世纪由行业高管拥有的游艇，一直主导着该领域。与工作船只和运输船相比，游艇中被注入了更广泛的奢华元素。如今，超级游艇主导着豪华游艇领域。亿万富翁们修建他们的浮动宫殿，在最奢靡的地方展示财富。变化并不大。
大约四百年前，欧洲统治阶级由富有的白人男性组成。如今拥有超级游艇的亿万富翁阶层，主要也呈现出同样的特征。划船运动能否惠及所有人？

工人阶级的划船

再次回顾划船历史，可以看到，一群喜欢比赛和驾驶小帆船的船员，实际上也起源于工人阶级。荷兰运输驳船的船长们，他们专业地驾驶船只，挣着工人的工资，曾参与由水边客栈老板组织的帆船比赛。尽管驳船船长的生活可能很艰辛，但他们享受航行。奖金对家庭收入来说是一笔受欢迎的额外补贴。整个家庭都住在运输驳船尾部狭小的船舱里。此外，用船将农作物和牲畜运往市场的农民，也会享受这段旅程。在难得的休息日里，他们也可以进行休闲航行。但休闲划船真正起飞是在20世纪下半叶，当时具有社会性质的民主制度为工人阶级带来了财富，同时引入了玻璃纤维增强聚酯等廉价材料。划船变得普通百姓也能负担得起。小型开放式船只可供一日游使用，配备舷外发动机或帆。通过可预见的储蓄期，工厂工人也能买得起小型舱室游艇。社会民主制度创造的假期，让人们可以享受水上航行假期。

上个世纪

观察码头的人群，以及船展的参观者特征，可以得出结论：上个世纪开始划船的人，今天仍然是拥有船只的人。而从中型舱室游艇（总长30至50英尺）这一细分市场来看，船长仍然主要是50岁以上的男性，职业如医生、律师或经理。这些热心的船主中的一些人已将自己的热情传递给了下一代。作为他们的后代，这一代人属于特权群体。

表现

人们越来越意识到划船运动和海洋行业需要改变。"研究表明，多元化和包容性公司表现更好，"全球海事论坛多元化研究小组的海蒂·赫塞尔廷写道。"各行各业，包括海洋行业，都在加大努力，以提高劳动力的多样性、公平性和包容性，并从中获益——无论对员工还是公司本身都是如此。"除了品红项目，还有许多倡议可以列举。在美国，许多滨水城镇都有社区帆船和社区划船项目。这些项目通常依赖于那些展现出巨大毅力、组织起一支可供社会中通常不参与划船的群体的年轻人使用的船队的人。

早餐与小组讨论

在即将举行的Metstrade展会上，这些问题和积极的倡议将在"女性在海洋行业"早餐会及小组讨论中呈现和探讨。该活动与英国海事、Soundings Trade Only、Marine Industry News和Metstrade合作举办，邀请来自全球海洋行业的女性领袖组成小组，提供行业见解、亲身经历和新鲜视角。现已开放注册。

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